Schepen recyclen met robots
Kan het slopen van schepen veilig, schoon en concurrerend in Europa? Green Mac werkt in Vlissingen aan de eerste autonome scheepsrecyclingwerf van de EU.
Lees verder bij Green Mac
Locatie
Vlissingen
Periode
Doorlopend
Trekker
Green Mac
360.000 ton
scheepsstaal per jaar op volle capaciteit
540.000 ton
minder CO₂ per jaar op volle capaciteit
61%
minder uitstoot bij het recyclen zelf
Waar het om draait
Schepen recyclen is nog grotendeels handwerk, en dat werk is gevaarlijk en arbeidsintensief. Door de hoge loonkosten is het in Europa niet concurrerend. Daarom worden de meeste afgedankte schepen gesloopt op plekken waar de veiligheids- en milieunormen laag zijn, en verdwijnt hun waardevolle staal uit Europa.
Wat Green Mac doet
Green Mac automatiseert het snijden en ontmantelen met industriële robots, sensoren en eigen besturingssoftware. Zo wordt scheepsrecycling veilig, schoon en concurrerend in Europa. De systemen worden direct op recyclingwerven ingezet en geleased. Ze zijn bedoeld voor reders die EU-schepen bij erkende werven moeten laten recyclen, voor recyclingwerven, voor de staalindustrie, die er hoogwaardig schroot voor terugkrijgt, en voor de mensen die dit gevaarlijke werk nu nog doen.
Waar het nu staat
Green Mac is in 2025 opgericht in Vlissingen en volledig met eigen middelen gebouwd, zonder subsidies. De techniek wordt ontwikkeld samen met De Haagse Hogeschool en Hogeschool Rotterdam. Het bedrijf staat in de KVK Innovatie Top 100 van 2026. De eerste proeven op een werf in Vlissingen staan gepland voor het eerste kwartaal van 2027, en binnen ongeveer twee jaar wil Green Mac de eerste autonome scheepsrecyclingwerf van de EU hebben.
Wat het oplevert
Elk afgedankt schip wordt zo een bron van koolstofarm staal. Op volle capaciteit wil Green Mac 30.000 ton scheepsstaal per maand snijden, 360.000 ton per jaar. Elke ton die terug de staalproductie in gaat, voorkomt ongeveer 1,5 ton CO₂ ten opzichte van nieuw staal uit ijzererts (bron: worldsteel). Dat is zo’n 540.000 ton CO₂ per jaar. Het robotproces verlaagt ook de uitstoot van het recyclen zelf met 61 procent, van 4,9 naar 1,9 kg CO₂ per ton, en Green Mac werkt eraan om die laatste 1,9 kg met groene stroom naar nul te brengen. Voor Zeeland betekent het een nieuwe circulaire industrie in het maritieme en havencluster, staal dat in Europa blijft en nieuwe hightech banen in robotica, software en scheepsrecycling.
Wat er bij KAAP getest wordt
Bij KAAP worden alle software en een deel van de hardware getest. De besturingssoftware van de robots, de sensoren en de snijhardware worden hier getest en gevalideerd voordat ze naar de werf gaan.
Beeld bij deze activiteit
We maken van scheepsrecycling, nu nog gevaarlijk handwerk, een veilig, autonoom en circulair industrieel proces. We beginnen in Vlissingen, en volledig met eigen middelen.
Meer activiteiten
Getijdenturbines doorontwikkelen bij KAAP
Tocardo haalt zijn getijdenturbines na elke meetperiode naar de werkplaats van KAAP om slijtage in zout water te onderzoeken en de bladen te verbeteren.
Bekijk activiteit
Getijdenturbine bij de sluizen van Vlissingen
Water2Energy bouwt bij de doorlaat naast de Vlissingse sluizen een vernieuwde getijdenturbine, met een bladsturing die het rendement flink verhoogt.
Bekijk activiteit
Inspectiedrones testen en demonstreren
Terra Inspectioneering bouwt drones die opslagtanks, schoorstenen en bruggen van binnenuit inspecteren, zodat er niemand meer op hoogte hoeft te klimmen. In de ontwikkel- en demoruimte van KAAP testen ze nieuwe techniek, laten ze die aan klanten zien en trainen ze hun piloten.
Bekijk activiteit
Elma
Coördinator KAAP
Meedoen
Werk je aan iets vergelijkbaars?
Dan is er hier waarschijnlijk plek voor. Vertel wat je wilt testen, dan kijken we wat je nodig hebt.
